Nissan hat ein Patent für einen Verbrennungsmotor beantragt, der größtenteils aus Carbon besteht. Welche Vorteile das genau bringen soll, deutet der japanische Hersteller nur an. Aus der Patentschrift geht hervor, dass überwiegend das Motorgehäuse aus leichter Kohlefaser bestehen soll, während die hochbelasteten Teile im Inneren des Blocks weiterhin aus metallischen Werkstoffen gefertigt sind.
Der bekannteste aller Vorteile von Carbon gilt selbstverständlich auch für einen möglichen Motor: sehr geringes Gewicht bei hoher Stabilität. Nissan gibt darüber hinaus an, dass der Motor schneller auf Betriebstemperatur kommen könnte, wodurch sich der verschleißintensive kalte Laufzustand verkürzen würde. Die Physik gibt dem japanischen Hersteller Recht: Die materialspezifische Wärmeleitfähigkeit von Carbon beträgt nur einen Bruchteil derer von Stahl oder gar Aluminium. Demnach isoliert der kohlefaserbasierte Werkstoff besser, was dafür sorgen sollte, dass mehr Wärme im Motor verbleibt. Auch die geringe Wärmeausdehnung ist nicht von Nachteil, denn übliche metallische Alternativen weisen bei Temperaturerhöhung ein Vielfaches an prozentualer Ausdehnung auf als Carbon.
Bereits 2021 reichte Nissan bei der Weltorganisation für geistiges Eigentum ein Patent für den Bau eines Carbon-Motors ein, 2023 wurde es veröffentlicht und vom US-amerikanischen Magazin CarBuzz entdeckt. Die Pläne zeigen einen Motorblock aus Kohlefaserverbund, in dem für die Kolben Laufbuchsen aus Metall eingelassen sind. Zwischen der Metallschicht und der Außenhaut befindet sich ein Kühlsystem, das die Zylinder mit Wasser umströmen und den Carbon-Motorblock von der Hitze isolieren soll. Sollte ein solcher Motor tatsächlich in Serie gehen, könnte dies Gerüchten zufolge im nächsten Nissan GT-R der Fall sein, der in der aktuellen Generation in Österreich und Deutschland nicht mehr verkauft wird.
