Es ist ein ganz besonderer Moment am Comer See: Beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este schlägt BMW ein neues Kapitel für eine Marke auf, die für viele Enthusiasten beinahe heilig ist – natürlich sprechen wir von Alpina.
Seitdem die Markenrechte von der Familie Bovensiepen an BMW übergegangen sind, war die Spannung förmlich greifbar: Wie würden die Münchner mit dem traditionsreichen Erbe aus Buchloe umgehen? Nun gibt es die erste Antwort – und die fällt beeindruckend aus. Willkommen beim Vision BMW Alpina.
Sollte die Zukunft von Alpina auch nur annähernd so aussehen wie diese Studie, dürfen sich Fans auf etwas Besonderes freuen. Das erste Konzeptfahrzeug der neuen Alpina-Ära präsentiert sich als 5,20 Meter langes Luxus-Coupé mit einer Präsenz, die sofort klarmacht: Dieses Fahrzeug steht ganz oben in der automobilen Nahrungskette. Elegant, kraftvoll und exklusiv – genau so, wie man es von Alpina erwartet.
Optisch erinnert das Fahrzeug teilweise an den aktuellen 7er, dessen technische Basis möglicherweise genutzt wird. Gleichzeitig weckt der Vision BMW Alpina Erinnerungen an die exklusiven Sondermodelle BMW Skytop und BMW Speedtop, die im vergangenen Jahr große Aufmerksamkeit erregten.
Dass BMW ausgerechnet ein großes Coupé als ersten Vertreter der neuen Alpina-Submarke präsentiert, ist kein Zufall. Vielmehr ist es eine moderne Hommage an das legendäre Alpina B7 Coupé der späten 1970er-Jahre auf Basis des BMW 6er E24. Die markante „Shark Nose“ steht damals wie heute für sportliche Eleganz und souveräne Präsenz.
Typische Alpina-Details wurden modern interpretiert: Die berühmten Dekorlinien sind nicht mehr aufgeklebt, sondern direkt unter dem Klarlack integriert. Dazu kommen die charakteristischen vier ovalen Auspuffendrohre sowie die ikonischen 20-Speichen-Felgen in beeindruckenden Dimensionen von 22 Zoll vorne und 23 Zoll hinten. Auch die BMW-Niere wurde neu gestaltet und erhält eine dezente Hintergrundbeleuchtung, die erst bei Aktivierung die bekannten Alpina-Grafiken sichtbar macht.
Besonders erfreulich für Fans: Unter der langen Motorhaube arbeitet weiterhin ein V8-Triebwerk. Konkrete technische Daten hält BMW derzeit noch zurück. Möglich wäre jedoch ein modernes Plug-in-Hybrid-System mit 4,4-Liter-Biturbo-V8 und über 700 PS – ähnlich wie bei aktuellen Modellen wie dem M5 oder XM.
