Honda S2000 Type R? Gibt´s doch gar nicht oder? Ja, während seiner neunjährigen Produktionszeit gab es nie eine Type R-Version, und während einige argumentieren könnten, dass der Roadster ein solches Upgrade nicht nötig hatte, versuchen es nun Evasive Motorsports mit dem S2000R.
Der Original F-20 Vierzylinder-Saugmotor wird mit dem Civic Type R K-20 Turbomotor getauscht. Der Tausch umfasst einen speziellen Ansaugkrümmer von Evasive, eine verbesserte Downpipe, einen Mugen-Kohlefaser-Ansaugstutzen und ein MoTec M140-Motormanagementsystem, damit alles zusammen funktioniert.
In seiner einfachsten Form leistet der S2000R dieselben 306 PS wie der FK8 Civic Type R. Wir sagen „einfachste“, weil Evasive Motorsports weitere Upgrades für Käufer anbietet, die mehr Leistung wünschen, obwohl Details zu diesen Artikeln oder Leistungsstufen noch nicht bekannt sind.
Äußerlich gibt es ein bescheidenes Karosserie-Kit mit einer Kohlefaser-Frontlippe, einer 20th Anniversary S2000-Frontschürze, Widebody-Kotflügeln und jeder Menge Kohlefaser – speziell für die Motorhaube, den Kofferraum, die Tonneau-Abdeckung und den Heckspoiler.
Um dem S2000R im Innenraum ein modernes Gefühl zu geben, wurde das klassische Kombiinstrument durch einen digitalen MoTec-Bildschirm ersetzt. Neue Recaro-Sitze, Alcantara-Verkleidungen und Türverkleidungen aus Kohlefaser sind weitere Neuerungen im Innenraum.
