Am auffälligsten sind die serienmäßigen LED-Matrixscheinwerfer und die illuminierte Kühlergrill-Querspange als charakteristische Tagfahrlichtergänzung. Golf, Arteon und Tiguan lassen auch hier grüßen. Die Heckleuchten arbeiten künftig ebenfalls serienmäßig mit LED-Technik. Brems- und Blinklicht sind dynamisch ausgeführt.
GTI-spezifisch sind hingegen die Front- und Heckstoßfänger sowie die GTI-Insignien mit rotem Zierstreifen rundherum und natürlich das GTI-Logo im Waben-Kühlergrill. Fünf Farben stehen zur Wahl: „Deep Black Perleffekt“, „Rauchgrau Metallic“, „Kings Red Metallic“, „Pure White Uni“ und „Reef Blue Metallic“. Die drei letztgenannten Karosseriefarben können optional mit einem kontrastierenden schwarzen Dach kombiniert werden (Roof Pack).
Serienmäßig sind 17-Zoll-Leichtmetallräder montiert, als Option kann der Polo GTI auch mit Leichtmetallfelgen in 18 Zoll bestellt werden. Bei den fahrrelevanten Teilen wagt VW keine großen Veränderungen. Unter der Haube sitzt weiterhin der schon aus dem Vor-Facelift bekannte 2,0-Liter-TFSI-Motor. Der Vierzylinder leistet mit jetzt 207 PS genau 7 PS mehr. Allerdings liegt die Maximalleistung jetzt erst 200 Touren später bei 4.600 U/min an. Das Drehmoment von 320 Nm blieb identisch.
Jedoch wurde der Bereich um 150 Touren vergrößert und es liegt nun auch noch bei höheren Drehzahlen bis insgesamt 4.500 U/min an. Wann der neue Polo GTI auf den Markt kommen soll, verrät der Hersteller noch nicht. Und auch die Preise sind bislang nicht bekannt. Aktuell kostet die GTI-Version des Polo mindestens 26.405 Euro. Mit einem leichten Preisanstieg ist zu rechnen. Unter 30.000 Euro sollte der Basispreis aber wohl bleiben. Quelle: motorsport-total.com, VW
