Honda hat den neuen Civic Type R ja bereits Ende Juli enthüllt, allerdings hielt man sich mit technischen Daten zu seinem Hot Hatch doch arg zurück. Versprochen wurde lediglich, dass es sich um den bisher stärksten Type R handeln wird. Wie viel der 2,0-Liter-Turbo-Benziner genau leisten wird, ließ man aber offen. Wie es scheint, versendet Honda in Japan bereits Broschüren an zukünftige Besitzer des CTR der Generation FL5.
Und diese enthalten offenbar Details zum Output des Motors. In seiner japanischen Variante (noch ist nicht klar, ob diese sich von der europäischen unterscheiden wird) leistet der Vierzylinder demnach 330 PS bei 6.500 U/min und 420 Nm Drehmoment ab 2.600 U/min. Wie auch immer die Zahlen letztlich aussehen werden, klar ist, dass der Civic Type R seine Leistung weiterhin über ein manuelles 6-Gang-Getriebe exklusiv an die Vorderräder abgeben wird.
Die wilden Gerüchte über einen Plug-in-Hybridantrieb mit Allrad haben sich nicht bewahrheitet. Nun sind die Leistungsangaben nicht das einzige Rätsel bezüglich des neuen CTR. Gespannt sind wir auch hinsichtlich des Gewichts. Ein großer Vorteil des Type R war und ist seine geringe Masse. Der Vorgänger etwa wiegt inklusive Fahrer 1.380 Kilo. Beim neuen Modell sprechen die Japaner von einer „neuen leichten und sehr steifen Karosserie“. Der Type R erhält zudem exklusiv breitere hintere Türen.
Interessant auch: Die Räder sind kleiner als bisher, tragen aber breitere Reifen. Die neuen Rundlinge messen 19 Zoll und tragen 265/30er-Schlappen. Bisher waren 20-Zöller mit 245/30er-Pneus aufgezogen. Außerdem wechselt Honda von Continental ContiSport 6 auf Michelin Pilot Sport 4S. Einen Preis hat der Honda Civic Type R (2022) noch nicht. Der Vorgänger kostete zuletzt 38.550 Euro. Ein Einstieg von rund 40.000 Euro erscheint also durchaus realistisch.
Quelle: motorsport-total.com
