Der Megane R.S. Ultime, der auf dem Tokyo Auto Salon 2023 in Japan debütierte, ist der RS-Abgesang der französischen Marke. Künftige Performance-Fahrzeuge werden das Alpine-Branding tragen. Das durchnummerierte Finale beginnt sein Leben als Trophy-Modell und erhält eine Reihe von optischen Verbesserungen.
Im Vergleich zum normalen Megane verfügt der R.S. über ein ausladenderes Karosseriekit mit 60 Millimeter breiteren vorderen und 45 Millimeter breiteren hinteren Kotflügeln sowie einem zentralen Auspuff. Für den Antrieb sorgt der bekannte 1,8-Liter-Turbobenziner mit 300 PS und 420 Nm Drehmoment.
Ein Vierzylinder, der auch in der Alpine A110 mit Mittelmotor zum Einsatz kommt. Renault Sport verbaut auf den 19 Zoll großen Felgen die Bridgestone Potenza S007 Semi-Slicks, die ursprünglich für den Hardcore Trophy R entwickelt wurden. Der Megane R.S. Ultime ist zudem mit Brembo-Bremsen samt roten Sätteln ausgestattet. Und beschleunigt in 5,7 Sekunden von 0 auf Tempo 100.
Weitere erwähnenswerte Details sind das tiefergelegte Cup-Fahrwerk, die Hinterradlenkung und ein mechanisches Torsen-Differenzial. Im Innenraum wird ein digitales 10-Zoll-Kombiinstrument durch ein 9,3-Zoll-Infotainment-System mit einem speziellen Telemetriesystem und Bose-Lautsprechern ergänzt.
Der Renault Megane R.S. Ultime, ein zukünftiges Sammlerstück, soll im Frühjahr auf den Markt kommen und die beiden Versionen R.S. und R.S. Trophy ersetzen. Schnell sein dürfte sich auch lohnen. Nur 1.976 Exemplare werden gebaut. In Erinnerung an das Gründungsjahr von Renault Sport.
